已有60多年發展曆史,形成（chéng）以汽車模具為主導,兼有電器電子模具、汽車、電動車及摩托車配件（jiàn）模（mó）具、塑料日用品模具、吹塑模具、建材模具、擠出模具及相應模（mó）具配件為核（hé）心的產業格局,模具生產總（zǒng）量約占全國的十（shí）分之一,也湧現出了如凱華模具、精誠（chéng）時代等一些在行業內有影響力的優秀企業。

　　浙（zhè）江賽豪實業有限公（gōng）司的汽車車燈（dēng）模（mó）具居國（guó）際前三水平。賽豪實業有限（xiàn）公司總經理虞偉炳分（fèn）享道,公司自35年前涉足汽車模具（jù）以來,一直專注於汽車燈（dēng）具（jù）模具的開發,關注於產業細分領域的發展。“在專注於車燈模具發展過程中（zhōng）,我們付出很多,減少了其他新產品的開（kāi）發,也舍棄很多,但我們還（hái）是抵製（zhì）住誘惑,走向高精端的模具道路（lù）,也經曆了很多困難,才在車燈模具行業打響知（zhī）名度。 ”

　　中國模具工業協會（huì）秘書長秦珂在（zài）接受媒體采訪時談到,黃岩模具經過60多年的發展,已經具備了相當的競爭力。“產業做強,不僅僅是規模做（zuò）大之後的（de）強,在細分領域做到冠軍也是強。國家工信部也提出製造業單項冠（guàn）軍的概念,模具產業是（shì）為（wéi）其他產業做支撐的,我認為模具企業要長久發展下去就要專注於細分領域,精心研究（jiū）製造,力爭細分領域市場占（zhàn）有絕對優（yōu）勢。目前,黃岩的模具（jù）企業應當加強體係建設,做好對質量、成本、效率三要素的控製,推動黃岩模具更好發展。”秦珂透露,黃岩的（de）不少模具企業也具備了成（chéng）為製造業單項冠軍企（qǐ）業的實力。

　　龍頭示範引導,行業協同發展

　　秦（qín）珂表示（shì）,行業已經進入新的製造業態,一個產業融合、協同（tóng）製造的時代,模具行業向著總包分包合理布局（jú）,模具企業向市場集聚。“在當前（qián）,一個模具企業很難獨自完成一筆訂單,需要分包給其他企業,這也讓模（mó）具行業比其他行業更講究協同性。”

　　而如何實現協同發展,中國（guó）模具（jù）工（gōng）業協會名譽（yù）會長褚克（kè）辛認為,龍頭企（qǐ）業的示（shì）範作用很關鍵,領軍企業要承（chéng）擔起自身責任。“協同是企業之間的精誠合作,團隊（duì）之間要實現有效互補,領軍（jun1）企業必須對合作企業建立一個統（tǒng）一標準,輸出技術（shù）、輸出管理,企業之間共享成果。”會上專家認為,模具行業的協同發展,不僅僅是同行業的企業之間,同時模具廠（chǎng）與下遊零部（bù）件（jiàn）主機廠（chǎng）也需要（yào）協同合作。

　　北（běi）京比亞迪汽車模具總經理（lǐ）郝富春認為,當前,汽車（chē）製造正朝著輕量化的方向發展,碳纖維車燈、鋁輪轂等產品的應用,正需要模具企業和（hé）下遊零部件（jiàn）主機廠做好協同,和前沿技（jì）術進（jìn）行良好對接,探索模具新材料（liào）的應用和（hé）生產工（gōng）藝的調整。“模具（jù）廠要跟上主機廠的發展,必須專業化、智能化,把自己的專業技術和效率提升（shēng）上去。”

　　提質增效,智能製造,提升行業品牌

　　“智能製造”被定位為中國製造2025的主攻（gōng）方向,在論壇上,如何實（shí）現模具行業（yè）的智能製造也是企業與行業專（zhuān）家們關注的焦點。

　　會上（shàng）,陶氏模具集團的企業（yè）代表向（xiàng）華中科技（jì）大學（xué）材料成型與模具技術國家重（chóng）點實驗室主任（rèn）李建軍教授提問,企業該怎麽推（tuī）進（jìn）信息化和工業化的深度融合?

　　對此,李建軍（jun1）回複,推進信息化和工業化的深度（dù）融合,關鍵是利用信息化技術提升企業的設（shè）計水平（píng）、加工水平、管理（lǐ）水（shuǐ）平,利用模擬技術提升設計質量,數字化生產工（gōng）藝減（jiǎn）少人工操作對產品質量的幹預,智能化管理模式減少人工決策環節,讓企業高效（xiào）運轉。 上海交大教授、模具CAD國家（jiā）工程研究中心主任趙震認為,目前（qián）,智能化在我國模具製（zhì）造的整體應用仍任重道遠,技術及生產工藝的局部智能化也（yě）比較有限。模具智能製造要實現（xiàn）局部突破,關鍵還是要夯實基礎,建立好數據庫,比如在（zài）新材料的基礎特性上（shàng）的數據分析和模擬,實現模具製造的智能性（xìng）,進而實現產品（pǐn）質（zhì）量的提升。