在注塑成型過程中（zhōng）會（huì）遇到形形色色的問題，比較常（cháng）見的（de）就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術（shù）員調整機台參數來設（shè）置解決，但是還有一些比較頑固的（de）縮印問題，通過調參數（shù）的方式，無法搞定。這個時候，就需要通（tōng）過修改模（mó）具（jù）來進行改進了。

接下來（lái），就由模具（jù）設計工程師為大家分享我們是如何通過改動模具結構從而（ér）解決這類問題的。

在模具設計（jì）上的（de）解決措施

1.水路設計

合理的水路設計使（shǐ）得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時（shí），在局部壁厚（hòu）較大或者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強（qiáng）冷卻，使得表（biǎo）麵固化層較（jiào）快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容（róng）易產生縮痕。

當形成筋的動定模對應麵都是鋼材時（shí），容（róng）易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件（jiàn），使得上麵的固化層形成較（jiào）快，剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設計

製件的（de）澆口應設計在壁厚大的（de）區域，或者靠近縮痕和縮孔出現的位置，以利於保（bǎo）壓補縮。澆口的尺寸應（yīng）足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更（gèng）多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般（bān）情況下，澆口厚度不應小於壁厚的50%，達（dá）到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用（yòng）圓形（xíng）流道，因為圓形流道的有效（xiào）截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓（yuán）形流道。流道的有效截麵（miàn）越大，保壓補縮的能力越強，製（zhì）件越不容易出現縮痕（hén）或縮孔。此外，流道的尺寸應足（zú）夠（gòu）大，減少充模（mó）阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓（yā）力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的（de）設（shè）計應避免伸到流（liú）道中，造（zào）成流（liú）道的有效截（jié）麵變小，充模阻力（lì）增加，不利於製件的（de）保壓（yā）補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的（de）材料，尤其（qí）需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力（lì）損失過大引起（qǐ）實際保（bǎo）壓不足（zú），導致製件產生縮痕或（huò）縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具（jù）的排氣順暢，注（zhù）塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排（pái）氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不（bú）同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。