專門（mén）從事液壓機技術的德國公（gōng）司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其（qí）熱衝壓工藝。預計將通（tōng）過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助（zhù）提高材料性能（néng），這將有助於加速（sù）冷（lěng）卻過（guò）程。據悉，Schuler將（jiāng）於2016年10月（yuè）25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模（mó）具(用於成型金屬零件的（de）一種裝置)的通道是通（tōng）過在模具中鑽孔來（lái）製（zhì）造的，其結果往往是通（tōng）道不接近模具的表麵，這會導致相當長的（de）冷卻時間。讓通道接近熱（rè）衝壓模具的表麵是至關重要的，冷卻劑（jì）可以（yǐ）迅速把退火板料表麵的溫度降低至（zhì）200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能（néng）夠更（gèng）快速（sù）和（hé）更平衡的（de）冷卻。

Schuler智能（néng）模具解決（jué）方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷（lěng）卻通（tōng）道幾何形狀使得模具的冷卻更加（jiā）均勻和高效。3D打印在冷卻通道（dào）的設計中開辟了新的可能性（xìng），從而有（yǒu）助於均勻冷卻。”

德國（guó）的打（dǎ）印機（jī）製造（zào）商（shāng）已經能夠（gòu）使（shǐ）用它在傳（chuán）統熱衝壓模具生產（chǎn）過程（chéng）中使用的相同的鋼材料來製造（zào）3D打印模具（jù）了。其（qí）主要的（de）區別（bié）在（zài）於，它使用（yòng）了粉末形式的（de）金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱衝壓模具中（zhōng）。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝（chōng）壓（yā）模具已經經曆了許多嚴格的（de）測試過程，以確定它們的最佳參數和粉（fěn）末組成，以及測（cè）試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打（dǎ）印（yìn）熱衝壓模（mó）具在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛（fàn）測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的（de）熱衝壓研究和演（yǎn）示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要用於向客戶展示其新的“輕型車輛構（gòu）造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱（rè）衝壓模具的構建實際上預計（jì）是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。