隨（suí）著（zhe）工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印（yìn）技（jì）術（shù）的最大貢獻莫過（guò）於在模具開（kāi）發階段的有力推進（jìn）。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車（chē）廠與零部件（jiàn）企業都（dōu）麵臨的重要課題。

    目前，中（zhōng）國市場（chǎng）的技術（shù）水平所達到的層麵，跟（gēn）美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟（shú）的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但是，從（cóng）中國政府的支持力度（dù）與中國製造2025的未（wèi）來潛力來（lái）看，未來局勢將（jiāng）會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機（jī）會向海外出（chū）口本土機器。總之（zhī），有關3D打印與汽車模具的行業動（dòng）態，汽車模具零部件亦（yì）將（jiāng）持續（xù）關注。在日趨激烈的汽車市場環境中，成（chéng）本控製無疑（yí）成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的（de）重要課題。在傳統汽車製造領域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的（de）研發與測試，在製造零件模具環節同樣（yàng）也需要（yào）一個漫長的周期（qī）。而從新技（jì）術與新車型的研發角度來說，研（yán）發速度與成本可謂是緊密相關。

    在傳統汽車製造領域，汽（qì）車模具零部件的開發（fā）不僅需要長時間的（de）研（yán）發與測試，在製造零件（jiàn）模具環節同樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度與成本可謂是緊密（mì）相關。在如此背景下，3D打（dǎ）印技術便可“一展身手（shǒu）”。據（jù）宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加（jiā）工複雜結構零件，並且其生產（chǎn）周（zhōu）期短、成本低。憑借這（zhè）一優勢，3D打印技術往（wǎng）往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一（yī）來，3D打印技術無需機械加工（gōng）或（huò）任何模具，就能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地縮短汽車模具的（de）研製和生（shēng）產周期，提高生（shēng）產率，實現低（dī）生產成本。可以（yǐ）說，3D打印技術或將改變汽車模具的未來。應該說，3D打（dǎ）印能發揮的效用正在於此。加之3D打印（yìn）能快速成型的（de）特點，汽車（chē）廠商紛紛將這一（yī）技（jì）術應（yīng）用於汽車外形設計的研發中，從（cóng）一定程度上來說（shuō），這極大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不（bú）過（guò），站在客觀的角度，值得強調的是3D打印在汽車行（háng）業的應用尚處（chù）探索階段，故此，並不是鼓勵（lì）大家應用3D技術（shù）去打印所需要的產品（pǐn），以我國現階段的技（jì）術積累來講，並不適合批量生產（chǎn）。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美（měi）國、日本（běn）還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛（gāng）起步。但是，從中國政府（fǔ）的支持力度與（yǔ）中國製造2025的未來潛力來看，未來（lái）局勢將會發生極大改變。未（wèi）來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海（hǎi）外出口本土機器。隨著（zhe）國內的發展，相信精密汽車模具配件國內（nèi）的汽車模具零部（bù）件將會越來越快的發展（zhǎn）起來。

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