內高壓成型模具的概念及原（yuán）理（lǐ）

       

內高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型（xíng）中空零件目的的材料成型工（gōng）藝。內高壓成型的原理是（shì）通過內部加（jiā）壓和軸向加力補料把管坯壓入（rù）到模具型（xíng）腔使其成型為所需要的工件。對於軸（zhóu）線為曲線的零件，需要把（bǎ）管坯預（yù）彎成接近零件型狀，然後加壓（yā）成型。

       內高壓成型的構件質（zhì）量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝（yì）過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應（yīng）用。通過有效（xiào）的截麵設計與壁厚設計，許多汽（qì）車零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構複雜（zá）的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式（shì）優越（yuè）得多。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一致（zhì）的凸模（或液壓成（chéng）型衝（chōng）頭），液壓成（chéng）型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的（de）衝壓成型相（xiàng）比，液壓（yā）成型隻需一（yī）步就可成型相同零件。

       與衝壓（yā）焊接件相（xiàng）比，管材液壓（yā）成型的優點是:節約（yuē）材（cái）料,減輕重量,一般結構件可減（jiǎn）重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如（rú）轎車副車架,一般衝壓（yā）件重（chóng）為12kg,內高壓成型件（jiàn）為（wéi）7～9kg,減重34%,散熱器支架（jià）,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件（jiàn）為（wéi）11.5kg,減（jiǎn）重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的（de）強度與剛度,由（yóu）於焊點減少而（ér）提高疲勞強度。與衝焊件相（xiàng）比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理 網址：http://www.snshentu.com/news/show/id/132.html

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