看報道有一個說法，新飛機榜首次試飛最要害，由於搞不好會掉下來，所以人（rén）們要燒紙祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜首次試模也很要害，由於搞不好模（mó）具（jù）會被搞壞。難（nán）怪業內的（de）模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產時候要嚴格嚴（yán）厲的多，原（yuán）因就在於此。

新模首試的檢查（chá）點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初次打針的（de）射膠量。

初次射膠量是榜首次（cì）射膠時候該射（shè）多少料，其間（jiān）考究（jiū）很大。

射多了會爆模（mó）批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些結構的產品或許無法頂（dǐng）出。

特別是桶型結構的產品（pǐn）沒有頂針（zhēn）或（huò）頂板推出的情況時射膠少了無法頂出（chū）的，所以榜首（shǒu）射十分要害。

歸根（gēn）到底，便是應該射多少料的問題？機器螺杆的行進間隔是多少（shǎo）的問題？

一般來說，在（zài）模具（jù）設計時候，產品的分量（liàng）會經過軟（ruǎn）件算出來，即使有誤差也不會很大。那（nà）麽怎麽換算成機器的螺（luó）杆移（yí）動（dòng）間隔呢？

公式：螺杆移動間隔= 產品核算分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度塑料/補償係數

案例：產品分量理論值為200g，用（yòng）280噸的（de）機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最（zuì）終的螺杆移動總間隔，那麽依據實（shí）際情況，如果是模具結構答應，榜（bǎng）首次能夠射（shè）50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構（gòu）有必要一次打飽（bǎo），那麽就要射滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實（shí）際用到（dào）的料的差（chà）異，螺筒中實際用到（dào）的（de）料會少，主（zhǔ）要（yào）是塑料熔融後的體積（jī）脹大，螺杆逆流（liú），螺（luó）杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必定要注意低壓切換的方位避免（miǎn）爆模或者批鋒。

第（dì）三：試模時候的模具（jù）溫度必定要等於量產時的溫度，模具溫度不同，射膠間隔（gé）差異很大，同樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模具型腔裏（lǐ）活動，其相同（tóng）分量下的（de）活動間隔差距會達到15%以（yǐ）上，所以必定要注意模具溫度的穩定。

最終（zhōng），塑膠模具注塑參數要科學化（huà）管理，而對於參數要精確核算而不僅僅憑感覺是科學管理的榜首步。

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