五年（nián）前，中國汽（qì）車行業所需模具的國內自（zì）給率不（bú）足30%，如今已大幅提升（shēng）至80%以（yǐ）上。不（bú）僅（jǐn）如此，中國領先的模具企業僅用135天就可完成一個（gè）新車車身的研發試製，比國際同行縮短周期一（yī）個月左右，強大的模具快速成型技術有力助推中國（guó）連續六年成為（wéi）世（shì）界第（dì）一大汽車產銷國。

這是中國模具工業協會近（jìn）日在上（shàng）海發布最新行業信息中的一個典型事例。

據中國模具工業協會（huì）統計，2016年（nián），中（zhōng）國模具市場（chǎng）規模達2230億元人民幣，支撐起了大約25萬（wàn）億元的相關產品製造業。模具作為（wéi）“工業之母”和“效益放大（dà）器”，對“中國製造”向“中國‘質’造”轉變（biàn）發揮了巨大（dà）作用。同時，中國製造業的轉型升級為模具產業提供了巨大的市（shì）場空間。

統計顯示，2016年，中（zhōng）國汽車行（háng）業（yè）模具用（yòng）量（liàng）達（dá）680億元，全年推出全新車型100個左右，局部換新車型超（chāo）過200個，95%的汽車零部件由模具開發完成；家電行業模具（jù）用量170億元，90%的家電（diàn）零部件為模具製件；以智能手機為代表（biǎo）的電子（zǐ）信（xìn）息製造業模（mó）具用量800億元（yuán），80%的零部件為模具製件。此外，模（mó）具支撐中國通信設備、航空航天、城市（shì）軌道（dào）交通、醫（yī）療器械等製造行業實現了快速增長。

2016年，中國通過模具製造的金屬製品約8000萬噸，與通過機床（chuáng）切削加工（gōng）的（de）金屬製品數量相當；而全年7500萬噸左右的塑料製品（pǐn）和600萬噸左右的橡膠製品，基本為模具製（zhì）造。

據中國模具工業協會名譽會長褚克辛介紹，汽車製（zhì）造的傳統四大（dà）工藝是鋼板的衝（chōng）壓、焊接、油漆和總裝，但（dàn）隨著新材料的應用和模具的變革，當今汽車製造工藝已逐漸轉變為複（fù）合材料、碳纖維、鋁合金的製（zhì）件與焊接（jiē），新材料的塗裝和總裝（zhuāng）。

“再過（guò）幾年，人們走進汽車製造企業，那些自動化衝壓線、火花四濺的焊接線以及總裝線上發動機、油箱、變（biàn）速（sù）箱或許都不見了，取而代之的將是電池、電動機以及碳纖維的廣泛應用。而汽車行業的低碳化、信息化與智能化也正是中國模具行業（yè）的變革要求。”褚克辛說。

中國模具工業協會秘書長秦珂表示，作為產（chǎn）品（pǐn）製造中重要的基礎工藝裝（zhuāng）備，模（mó）具工業水平已（yǐ）經成為衡量一個國家製造（zào）業水平高低的重要標誌（zhì）。如果（guǒ）沒有高水平的模具，就沒有高水平（píng）的零件製造，更沒有工業產品和消費品的多樣性。

據介紹，近年來，得益於中國模具製造大國地位的不斷鞏固，部分相關產品進（jìn）口已被“中國製造”替代。但在模具（jù）附（fù）加值、人均勞動生產率等領域，中國模具行業離國際先進（jìn）水平還有（yǒu）明顯（xiǎn）差距。

2016年，中國模具進口總額為20億美元，比上一年下降（jiàng）19.4%，僅為當年模具出口總額的四成（chéng）左（zuǒ）右（yòu）。當年中國（guó）共向189個國家和（hé）地區出口（kǒu）模具47.9億美元。

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