1.主要模具結構

　　雙色注塑模具前模（mó）隧道滑塊設計，由於（yú）該套模具所生產的（de）雙（shuāng）色注（zhù）塑機隻是比（bǐ）普通（tōng）注塑機在操作工對（duì）麵的位置多了一（yī）個副射嘴，而注塑機動模不配有旋轉工作台。東莞市馬馳（chí）科雙色注（zhù）塑模具廠分析該模具采用抽“刀片”結構實現雙色注塑成型，不（bú）需要設計旋轉動模（mó）結構。

　　該（gāi）模具的熱流道采用SYNVENTIVE品牌，定模型（xíng）腔采用1.2344材料，熱處理（lǐ）技（jì）術要求：淬（cuì）火後回（huí）火，硬度為48~50HRC;動模型芯采用1.2344材料（liào），熱（rè）處理技術要求：淬火後回火（huǒ），硬度為46~48HRC;動模滑塊采用1.2344材料，熱處理技術（shù）要求（qiú）：淬火後回火，硬度為（wéi）48~50HRC;“刀片”采用1.2344材料（liào），熱處理技（jì）術（shù）要求：淬火後回，硬度（dù）為48~50HRC,再進行表麵塗層處（chù）理;T形條采用1.2344材料，熱處理技術（shù）要求：淬（cuì）火後回火，硬度為46~48HRC,再進行表麵氮化處（chù）理，硬度為1000~1080HV;固定座采用P20材料，出廠硬度為28~32HRC,再進行表麵（miàn）氮化處理到650~700HV;液壓缸采用MERKLE品牌;其他標準（zhǔn）件采用HASCO品牌的標準件。

　　2.雙色注（zhù）塑過程解析

　　該模具的特點是在普通雙色注塑機上增加一個副（fù）射嘴後就可以生產雙色注塑塑料產品。

　　雙色注塑模具前模隧道滑塊設計，東莞市馬馳科雙色注塑模具廠雙色注塑機進行生產，其動模工作台不配有旋（xuán）轉轉盤，在完成一色產品的雙色（sè）注塑後，不需要進行開模動作，通過液（yè）壓缸帶動成型“刀片”即可實（shí）現兩次不同膠（jiāo）料雙色注塑型腔的切換，從而在一個模具雙色注（zhù）塑周（zhōu）期內實現兩種膠（jiāo）料的注塑成型。其模具製造和雙色注塑成本都有比（bǐ）較大的（de）降低，生產效率高，是雙色模具設計的典型案例（lì）。

　　“刀片”的材料（liào）一般采用H13(相當於我國的4Cr5MoSiV1)熱作模（mó）具鋼，熱處理後硬度為48~50HRC,為（wéi）了提高此“刀片”的耐磨性，需要在此“刀片”表麵進行塗層處理，般采（cǎi）用DLC塗（tú）層中的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右。

　　3.注意事項

　　(1).由於該類雙色注塑產品結構的限（xiàn）製，在模具（jù）結構中“刀片”厚度的一般都不會太大（dà），為3~5mm.該零件加工精度要求較高，一般采用線切割加工，配合好後，表麵需（xū）要進行塗層處理。一般（bān）采用DLC塗（tú）層中（zhōng）的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右。

　　(2).在兩相（xiàng）鄰（lín）“刀片（piàn）”抽動後，會形成一個空（kōng）間,雙色注塑出的產品上會多出部分產品特征，東莞市馬馳科雙色注塑模具廠要提前檢查此多出（chū）的部位是否影響（xiǎng）產品（pǐn）的外觀和裝（zhuāng）配功能。