對塑件形狀及壁厚設計（jì）特別應考慮有利於料流暢通（tōng）填充型腔（qiāng），盡量避免尖角、缺（quē）口等模具設計注意事項的概述。

模具設計（jì）注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢（chàng）通填充型腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃（lí）纖維30%的可取2°～3°。當不允許（xǔ）有脫模斜度時則應（yīng）避免強行脫模，宜采用橫向分型結構（gòu）。

⑶澆注係統截麵宜大，流程平（píng）直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向（xiàng）性變形，玻璃纖維分布不勻，易產生（shēng）熔接痕等不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進（jìn）料口以使料（liào）流（liú）亂流，玻（bō）璃纖維均（jun1）勻（yún）分散，以減少異向性（xìng），最好不采用（yòng）針狀進料口，進料口（kǒu）截麵可適當增大，其長度應短。

⑸模（mó）具型（xíng）芯、型腔應有足夠剛性（xìng）及強度。

⑹模具（jù）應淬硬（yìng），拋光、選用耐磨鋼種（zhǒng），易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均（jun1）勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料（liào）槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在實際操作（zuò）當中是（shì）由使用材質的最低適當模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的（de）說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫度（dù），在模具設計及成形工（gōng）程的條件設定上，重要的是不僅維持適當（dāng）的溫度，還（hái）要能讓其均（jun1）勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導致不均勻的收（shōu）縮和內應力，因（yīn）而使成型口易發生變形和（hé）翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加（jiā）成形品結晶度及較均勻的結（jié）構。

②使成型收縮較充分，後收縮（suō）減小。

③提高成型品的強度（dù）和耐（nài）熱性（xìng）。

④減少內應力殘留、分子配向（xiàng）及變（biàn）形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光（guāng）澤。

⑦增加成型品發生毛邊的（de）機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口部位凹陷的機（jī）會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加（jiā）冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型（xíng）加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的均勻熔融(可（kě）塑化（huà）)是由射出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔任（rèn）的。

①加熱筒（tǒng）溫（wēn）度（BarrelTemperature）

雖然塑料（liào）的熔融，大約有60--85%是因為（wéi）螺杆的旋轉所產生（shēng）的熱能，但是（shì）塑料的熔融狀態（tài）仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區的溫度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大（dà）體是（shì）因螺杆（gǎn）的旋轉所（suǒ）產生（shēng）的（de）熱量，因此螺杆轉（zhuǎn）速太快，則有下列（liè）影（yǐng）響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖（xiān）塑料）減短。

c.螺（luó）杆或加熱筒磨損加（jiā）快。

轉速的設（shè）定，可以其圓周速（sù）的大小（xiǎo）來衡量：

圓周速=n（轉速（sù））*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設定到1m/s上下，但熱安定（dìng）性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以（yǐ）盡量調低螺杆轉（zhuǎn）速（sù），使旋轉進（jìn）料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋（xuán）轉進料時，推進（jìn）到螺（luó）杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在（zài）射出成型時，可以由調整射（shè）出油壓缸（gāng）的退（tuì）油壓力來（lái）調節，背壓可以有（yǒu）以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加（jiā）均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計（jì）量準確。

背壓的高低，是依塑（sù）料的粘度及其（qí）熱（rè）安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易（yì）使塑料產生過熱。一（yī）般以5--15kg/cm2為宜（yí）。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前，使（shǐ）螺杆適當抽退（tuì），可以使模內前（qián）端（duān）熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆（gǎn）的壓力，多用於熱（rè）流道模具的成型。

B.螺杆（gǎn）旋轉進料結束後，使螺杆適（shì）當抽退，可以使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處（chù），是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸（xī）進空氣，使成型品發生氣痕。

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