熱固性塑料模具設計，表示熱固性塑料模具具有剛度大，在承載下（xià）彈性和塑性變形極小，且溫度對剛度影響小（xiǎo），在相同載荷（hé）和溫度條件下，蠕變量比（bǐ）熱塑性塑料模具小得多;耐熱（rè）性能好，塑件固化後對熱相當穩定;塑件尺（chǐ）寸穩定性好（hǎo）。受（shòu）溫度和（hé）濕度影響小且（qiě）成型後收（shōu）縮小（xiǎo），塑（sù）件尺寸精度比熱塑性塑料模具要高;電性能優良;耐腐蝕性好，不受強酸、弱堿及有機溶劑的腐蝕; 塑料模具加工性好，可以采（cǎi）用多（duō）種成型方（fāng）法（fǎ）加工等優點。其缺點是力學性能較差。常用的熱固性塑料模具及其成型（xíng）特性。

注射模具的基本結構及分（fèn）類，注（zhù）射成型是現在（zài）成型熱性塑件的主要方法，近年來也成功地用於（yú）某些熱固性（xìng）塑（sù）料的成型，因此應用範圍很廣（guǎng）。注射成型（xíng）生產（chǎn）中使用的模具（jù）稱為注射模具。它是實（shí）現注射成型生產的工藝（yì）裝備。注射模（mó）具、塑料原（yuán）材料和注射機通過注射成型工（gōng）藝聯係在一起，形成注射成型生產。當（dāng）塑料原材料、注射機和（hé）注射工藝參數確（què）定後，塑件的質量優劣與生（shēng）產率的高低就基本取決於注射模具的結構和工作特（tè）性。

雙色（sè）注塑成型工藝特點，雙（shuāng）色注塑就是一個部（bù）件用兩種塑膠注塑（sù）來實現。廣義的雙色注塑，通過普通的注塑機，兩次注塑來（lái）實現;狹義的雙色注塑，是指利用雙色注塑機，將兩種不同的塑料在同一機台上注（zhù）塑完成部件，常（cháng）見的是旋（xuán）轉式（shì）的（de）。前者對設備要求不高，但是生產效率低下，基（jī）本（běn）隻適用於要求不高的軟、硬膠兩種材料（liào）的成型;後者的適用範圍和產品（pǐn）質量（liàng）好，生產效率高，是目（mù）前的趨勢（shì）。

汽車車燈雙色注塑技術，雙色注塑是當前較為流行的注塑方式之一，雙色注（zhù）塑加工廠為產（chǎn）品生產製造提供了有意義的（de）節約潛力及（jí）全新的設計（jì）可（kě）能性。主要探討雙色注塑發展現狀及趨勢，特別介（jiè）紹在汽車車燈應用的情況。

雙色模具保壓的注意事項（xiàng）有哪（nǎ）些？我們都知道雙（shuāng）色模具在注塑加（jiā）工過程中有保壓的工藝（yì）。說白了（le），雙（shuāng）色模（mó）具的保壓階段作（zuò）用就是持續施（shī）加壓力（lì），壓實熔體，增加塑（sù）料密度，以補償塑料收（shōu）縮（suō）的一種工藝行為。那麽雙色模具保壓的注意事項有哪些呢?

注塑模具分流道的截麵設（shè）計,較大的截麵麵（miàn）積，有利於減少注塑（sù）模（mó）具流道的流動阻力;較小的（de）截（jié）麵周長，有利於減少熔融塑料的熱量（liàng）散（sàn）失。衡量（liàng）流（liú）道的流動效率的參數叫比表麵（miàn）積，它是注塑模具加工（gōng）分流道周長與截麵麵積的比值，也即流道表麵積與其體積的比值。比表麵積越小，流動效率越高。圓形截麵的優（yōu）點：比表麵積很小，熱量不容易散失（shī），阻力也小。

雙色注塑產品設計方案，雙色注塑 工藝是（shì）一種（zhǒng）比單（dān）色注塑複雜很（hěn）多的技術，在設計的過程中（zhōng）需（xū）要有（yǒu）很多的注意點來保證產品的性能穩定和結構合理。一旦設計失誤，造成的損失就很難讓（ràng）人承（chéng）受。因（yīn）此，一名有多年設計經驗的開發（fā）工程師，需要提醒各（gè）位的是：對雙色注塑產品需要有（yǒu）更多的耐心去不斷試驗分析設計結果（guǒ），才能達到預期效果。

注塑模具熱固（gù）性塑料注射模設計，熱（rè）固性塑料注射模的典（diǎn）型結構，它的結構與熱塑性注射模結構類似，即包括成型零部件、澆注係統、導向機構、推出機構、側向分型抽芯機構、溫度調節係統、排（pái）氣槽等。在注射機上也是采用相同的（de）方法安裝，用定位圈（quān）定（dìng）位。下麵東莞市馬馳（chí）科注塑模具加工廠就與（yǔ）熱（rè）塑性注（zhù）射模設計某些要求不同的地方作簡單（dān）的介紹。